中铁科学研究院有限公司简介
中铁科学研究院有限公司是世界500强中国中铁股份有限公司旗下唯一的综合性科研企业。1959年、1961年，铁道部在成都和兰州分别成立了隧道科学技术研究所、铁科院西北研究所。2000年顺应国家科技体制改革，进入中国铁路工程总公司，2006年改制为中铁西南院有限公司和中铁西北院有限公司，2014年8月，在成都合并重组为中铁科学研究院有限公司。 o,;9lt1~10c6-5N
中铁科研院致力于隧道及地下工程、工程地质与灾害防治、桥梁及结构工程等专业领域的科研、设计、监理、检测、施工和配套产品研发, 具有雄厚的科研与技术实力。 S2=1Rj7~8hr6!6V
隧道及地下工程方面，致力于岩溶、黄土、冻土、膨胀土、高地应力、浅埋、偏压、水下等复杂地质环境隧道关键技术研究，攻克了隧道超前地质预报、衬砌及支护、湿喷混凝土、机械化施工、监控量测及信息化施工、空气动力学效应、防灾救援等关键技术,成功解决了成昆、京广、渝怀、西康、青藏、宜万、京沪、武广、石太、兰新、西成等数十条铁路重大干线技术难题。研究成果已纳入相关规范。 k6=7qN7+3QI,1W
工程地质与地质灾害防治方面，建立了岩质边坡水力启动模型和大型人工降雨泥石流模拟实验室。滑坡与高边坡病害研究治理成绩显著，先后承担了成昆、宝成等数十条铁路干线与数十条高速公路沿线灾害防治工程。高原冻土与盐湖、黄土与地基基础、膨胀性岩土与路基工程、沙漠与环境工程地质研究及应用，为青藏铁路、郑西高铁等数百条干线的修建、安全运营和维护提供技术支撑。对敦煌莫高窟、嘉峪关城墙遗址、乐山大佛、都江堰奎光塔等数十项重要文化遗产进行了保护。在建筑物纠偏领域刷新了国内外层数、高度、精度等纠倾指标的纪录。环保与环评专业技术领先，参与了青藏铁路、郑徐铁路等环保工程建设及技术服务。 i7.6fl16Zq9~9i
桥梁及结构工程方面，混凝土桥梁温度作用及其效应、收缩徐变计算理论及方法等研究成果填补了国内空白。桥梁鉴定评估、施工控制理论和桥梁转体等特殊工艺设计理论、施工方法以及大型特殊桥梁实时健康监控系统研究成果在数百座大型特殊桥梁得到广泛运用。创建并推动了城市桥梁社会化、专业化管理模式，成为中国西部首家城市桥梁社会化、专业化管养单位，管养城市桥梁近千座。 N9.4sN7:2Dp4=1t
勘察设计与咨询方面，完成了北京地铁、青岛胶州湾海底隧道、广州丫髻沙大桥、济南遥墙国际机场等数百项重点工程的勘察、设计、监理、监测和检测任务。勇于承担社会责任，承担了汶川、玉树震后灾害治理工程的勘察设计，实施捐建了中国中铁映秀幼儿园，提升了企业品牌形象。 Y,.9wM,~3XS4+,p
产品研发方面，研发了TK系列转子活塞式湿喷机、混凝土喷射机组、全环模板台车、仰拱模板台车、炮泥机等具有自主知识产权的先进设备，HSP地质预报仪、大功率直流电火花源、锚杆检测仪、收敛计等高新技术仪器，喷射混凝土外加剂、纳米混凝土等新型工程材料，隧道施工监测信息化管理系统等软件产品。其中TK系列湿喷机及其机组已出口到欧亚非等30余个国家。 p7~6cA7.2AH,;6v
中铁科研院为铁路、公路、轨道交通、市政、水利水电、机场、文物保护及环保等国家基础设施建设做出了突出贡献。取得国家与省部级科技成果奖365项，其中国家科技进步奖、自然科学奖、技术发明奖32项；取得国家发明专利、实用新型专利192项；主持或参编国家、部委和行业规范（标准）43项，主编、参编、翻译著作73部。 S6:6Zc6;7kD3!9n
中铁科研院拥有一批包括国家级专家、省部级专家、青年科技拔尖人才在内的高素质科技人员，担负培养博士、硕士研究生任务。中高级专业技术人才占员工总数的85%，享受国务院政府特殊津贴专家33人，有博士研究生导师9人，硕士研究生导师29人。拥有博士后科研工作站、研发中心、创新产业基地和CNAS国家认可实验室。主编的中文核心期刊、中国核心科技期刊《现代隧道技术》，已成为美国EI检索期刊。参加了国际隧道协会、中国土木工程学会等20多个学术团体，多次承办业内有影响力的国际会议；与美国、意大利、德国、英国、日本、巴西、马来西亚等数十个国家，国内外知名科研机构、知名高校，贝尔卡特、吉尔德塔、艾华仕、洛克索伊等国际知名企业保持密切交流合作。 06?8vW6:3ld98S
中铁科研院瞄准世界科技发展前沿，在铁路、公路、轨道交通、市政、水利水电、机场、文物保护及环保等领域科技先行，对地质重点应用理论，灾害防治、生态建设、智能工程机械技术研究等专业方向进行重点攻关，提升核心竞争力，加速科技成果转化，推进国际高新技术应用，推动工程建设进入机械化、信息化、智能化时代。 X6.4yJ2:6Xp2:1u
站在新的历史起点，中铁科研院以先进的理念，一流的团队，领先的技术，科研筑基础、产业求发展，科技牵引、专业做精做优，四位一体（科研、设计、施工、制造）、综合做实做强，着力打造成为中国中铁科技研究、科技研发、科技创新的领军企业！ R7-5Ju2?8oE3:1c
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发展历程 z5-,Wu3?2XA1:4S
中铁科学研究院于2014年8月由中铁西南院和中铁西北院合并组建而成，是中国中铁旗下唯一专业从事科学研究的二级企业。 Y1=8OA7~,dd9:,O
中铁西南院和中铁西北院都有着50余年的历史渊源。1959年，铁道部在成都成立隧道科学技术研究所，1992年更名为铁道部科学研究院西南分院；1961年，铁道部在兰州成立铁科院西北研究所，1992年更名为铁道部科学研究院西北分院。2000年顺应国家科技体制改革要求，这两家单位由事业单位转制为企业，进入中国铁路工程总公司，分别更名为中铁西南科学研究院、中铁西北科学研究院。2005年双双完成企业改制，分别更名为中铁西南科学研究院有限公司和中铁西北科学研究院有限公司。2014年8月，中国中铁对两家单位进行了合并重组，在成都组建中铁科学研究院有限公司。 X3:7yb5!3tM3!1U
多年来，中铁科研院先后攻克了大变形、岩爆，冻土、黄土、膨胀土等极端不良地质条件隧道修建关键技术难题，取得了一批具有重大社会效益和经济效益的研究成果，为铁路、公路、轨道交通、市政、水利水电、机场、文物保护等国家基础设施建设做出了突出贡献。 k9~8Ib2=5Kw42t
1961年，在海拔4750米的青藏高原风火山北麓建立了我国第一座全年值守的冻土定位观测站。50多年来共取得2000多万个观测数据，获得了数十项科学研究成果，为青藏铁路的修建和安全运营提供了决策依据和技术支持。在解决高原冻土等青藏铁路修建的关键技术难题方面发挥了重要作用。2008年，青藏铁路工程荣获国家科技进步特等奖。 q1=8VZ2-8sw7!5W
50多年的风雨征程中，先后参与建设了成昆铁路、京九铁路、青藏铁路、南昆铁路、宜万铁路、兰渝铁路、宝成铁路、京沪高铁、哈大客专、武广客专、成渝客专、郑西客专、广深港客专、长株潭城际铁路等国家重点铁路工程，北京、广州、深圳、成都、吉隆坡等十多个城市的地铁、城市轨道工程，川藏、广深、渝黔、崇遵、都汶、成雅等公路工程。积极承担文物保护和社会责任，对北京戒台寺、敦煌莫高窟、嘉峪关城墙遗址、四川乐山大佛、都江堰奎光塔等数十项重要文化遗产进行了保护，积极参加汶川地震、玉树地震抗震救灾和灾后重建任务，实施捐建了中国中铁映秀幼儿园。 u9,tv9!9xT8:7y
目前，中铁科研院已经发展成为致力于隧道及地下工程、工程地质与地质灾害防治、桥梁及结构工程等专业领域的科研、设计、监理、检测、施工和配套产品研发的科技型企业。累计取得国家与省部级科技成果奖365项，其中国家科技进步奖、自然科学奖、技术发明奖32项。取得了国家发明专利、实用新型专利192项；主持或参编国家、部委和行业规范（标准）43项，主编、参编、翻译著作73部。公司拥有研发中心、创新产业基地和CNAS国家认可实验室。主编的中文核心期刊、中国核心科技期刊《现代隧道技术》，成为美国EI检索期刊。多次举办隧道及地下工程新发展国际论坛等业内有影响力的国际会议。与俄罗斯、美国、意大利、德国、英国、日本、巴西、马来西亚等二十多个国家，国内外知名科研机构、知名高校保持密切交流合作。 C7?6RH6;2CI1!6E
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