中船桂江造船有限公司简介
中船桂江造船有限公司（原广西桂江造船厂，2006年改制为国有独资有限公司后改名为中船桂江造船有限公司），是中国船舶工业集团公司属下的一家中型军工造船企业。公司的前身是江南造船厂于1965年在华南地区设立的一个抗美援越造船工地，1969年正式建厂。历经四十年的发展，中船桂江造船有限公司已成为华南地区中小型水面战斗舰艇、军用辅助船舶、民用船舶的重要生产基地。 j5?4ng8.3Za57u
公司占地面积43万平方米，江岸线长约1000米。拥有船台（室内船台5座、露天船台3座）、下水滑道（1500吨级）、300米的系泊码头、1600吨浮船坞、自有水厂、变电站、应急发电站以及下料、加工、分段制作合拢（分钢质、铝质分段车间）、管子制作、舾装制作、喷砂除锈等18个作业车间等各类完善的造船设施；拥有400吨油压机、数控等离子切割机、11辊校平机、120吨冷弯肋骨机、各种高效焊机、精密机床、50吨座式起重机、50吨平板转运车、27米拖轮等1500多台套制造、加工、焊接、试验、检测等各类先进设备。完善的设施及先进的技术设备，使公司具备了建造型长100米、型宽16米范围内的3000吨级以下各类军、民船舶的生产能力。 V3~1EG7=9HE6=5F
地址：广西梧州市钱鉴路54号 G6-8ng9!6aQ27y
企业文化
中船桂江造船有限公司（原广西桂江造船厂，2006年改制为国有独资有限公司后改名为中船桂江造船有限公司），是中国船舶工业集团公司属下的一家中型军工造船企业。公司的前身是江南造船厂于1965年在华南地区设立的一个抗美援越造船工地，1969年正式建厂。历经四十年的发展，中船桂江造船有限公司已成为华南地区中小型水面战斗舰艇、军用辅助船舶、民用船舶的重要生产基地。 M3~7zQ7.1zz7!6y
公司占地面积43万平方米，江岸线长约1000米。拥有船台（室内船台5座、露天船台3座）、下水滑道（1500吨级）、300米的系泊码头、1600吨浮船坞、自有水厂、变电站、应急发电站以及下料、加工、分段制作合拢（分钢质、铝质分段车间）、管子制作、舾装制作、喷砂除锈等18个作业车间等各类完善的造船设施；拥有400吨油压机、数控等离子切割机、11辊校平机、120吨冷弯肋骨机、各种高效焊机、精密机床、50吨座式起重机、50吨平板转运车、27米拖轮等1500多台套制造、加工、焊接、试验、检测等各类先进设备。完善的设施及先进的技术设备，使公司具备了建造型长100米、型宽16米范围内的3000吨级以下各类军、民船舶的生产能力。 r52uf5+4OW6-50
公司现有各类员工2200人（含劳务工），其中经营管理人才、专业技术人员512人。有一支精干、高效的员工队伍，其中，拥有船体、电气、轮机、舾装、武备等专业高级工程师，具有较强的技术设计能力。公司设计手段先进，计算机辅助设计系统已在军、民船舶的设计中得到了广泛应用，特别是引进和已广泛使用的三维船舶设计系统，使公司的船舶数字化设计水平大幅提高。公司还特别注重科技创新，长期坚持新技术、新工艺、新材料的推广和应用，在40年积累的深厚的造船技术储备的基础上，近年成功研究、开发、应用了907A、低磁钢、钛合金管等特种材料以及全铝合金船建造、特殊船型产品建造、水下喷水推进系统安装等各种加工、制造技术和生产工艺。40年的积累、坚持和耕耘，厚积而薄发，使公司的科技工作获得了较大的成果和荣誉：经国内外船级社专家验定，公司在薄板焊接、船舶内装、细长轴轴系加工安装、管系走向和布置、全铝质船舶建造技术等方面均达到了国内一流水平，深受国内外用户的一致赞誉。 h5;4wO3;,nW1~5v
公司历程
（一）公司发展重要历程 I8:2Ta2!80b1.5L
1、1969年8月18日，中船桂江造船有限公司的前身——广西桂江造船厂成立。工厂前身是国家原第六机械工业部于1965年在华南地区设立的一个造船工地（六00四工地）。 j4:4rU6-4TP2!9J
2、1974年，068型登陆艇和62丙型护卫艇先后批量投入生产。 e6!6cw6?4OO8+8k
3、1976年，完成了纲领性产品——国内第一艘027ⅡB型四管鱼雷快艇试航任务。该艇四管发射装置获得国防工业科学技术研究成果评选委员会授予的重大技术改进成果二等奖。 Q1=1TE,;9oy7=2W
4、1979年，工厂通过基本建设验收。至此，工厂已具备中型企业规模，形成500吨级以下船舶的生产能力。 n6~7po7~5xH1~8L
5、1983年6月，工厂将承重500吨船舶下水滑道改造成为800吨级，标志着工厂具备2000吨载重吨级船舶的生产能力。 A5-4cB4?7xg8?7y
6、1985年4月份开始，工厂批量生产海军的62-C护卫艇。至1991年8月，该产品全部完工。 s9=8WH1~6qu6+4O
7、1990年6月，以承接广东省公安厅边防局2艘203B巡逻艇为标志，工厂进入了武警边防用船市场，并最终成为国内目前边防海警各型舰艇主要生产基地。 I5-8Co9:5Od5?8O
8、1990年，工厂承造出口老挝3000吨远洋货轮，成为广西造船史上吨位最大的自航船舶，使企业生产能力路上了一个新台阶。 P2!6YR5.5HA8-7T
9、1992年6月，工厂通过军工质量保证体系考核，获得国防科工委颁发的《军工产品质量体系考核合格证书》。1997年9月，工厂建立的GJB/Z9002质量体系通过中国新时代质量体系认证中心的现场审核。1996年4月，获得军工产品质量保证体系认证委员会颁发的《军工产品质量认证证书》，企业质量管理水平有了较大提高。 05;6yS8?2bo,?2O
10、1993年起，工厂自筹资金2000万元，对老厂区进行了较大规模的改造，新的木工车间，船体分段自作车间、综合舾装车间及办公楼、1000吨船台相继竣工。同时，自筹资金1000万元，用于设备更新改造，使技术装备得到了很大改善。 08+4dW9?10H1.6d
11、1996年12月，工厂获得进出口业务经营权。 h9;3Sj3!,qU1=8Y
12、1998年，竞标承造梧州市桂江三桥主桥拱肋，工厂首次涉足江河桥梁工程 E7+7Vf,=9vH5?3b
13、1999年5月，工厂获得了国际承认的2000吨以下民船认证证书和钢质船舶生产许可证证书。 I8;6ES,,rk,+6F
14、1999年9月，工厂批量承建的海警218公边巡逻艇，经过海军认证中心等单位鉴定，产品建造质量达到国内领先水平，提高了企业知名度。 g6.7sk5?,EC5;9g
15、2000年，工厂通过了上级部门对工厂压力容器制造、设计资格的换证审查。 k7+2nv5?1CI2:4P
16、2003年，完成质量管理体系换版认证工作，工厂质量管理体系顺利完成了从GB/TI9001-1994、GJB/9002-96标准向GB/T19001-2000、GJB9001A-2001标准的转换。 P8=,Ym3+1PG4=2o
17、2001年，工厂大力开发民船及出口船舶，首次成功开发了出口新加坡入ABS级的58.3米多用途工作船。 h8!,eA57uU4;9e
18、2003年，经过激烈竞争中标的“海峡号”全铝质穿浪双体工作船的建造，掀开了工厂高性能船舶建造史上新的一页。 u5;2mW9+8ga35p
19、2004年2月，工厂提出“五年一大变”战略构想，其具体内容是：从2004至2008年的5年内，工厂要实现三个目标：工业总产值达到2.5～3亿元，职工人均年收入达到2万元，将工厂建设成广西造船业的首强企业。2007年，“五年一大变”战略目标提前实现。 y3+3kE3=3MD7;1I
20、2005年起，总投资3265万元的专项生产能力建设项目上马，解决了工厂生产场地、关键设备和设施不足等生产瓶颈问题。该项目于2008年3月19日通过验收。 l7+,Do5;1pS7!7s
21、2006年12月28日，广西桂江造船厂改制为中船桂江造船有限公司。作为一家国有独资公司，企业进入了新的历史发展时期。 M2;2mv6~6cq8-8Q
22、2007年，公司开展了职业健康安全环境（HSE）管理体系认证工作，次年初通过了认证审核。 h8+1mP6;6CE2?1T
23、2008年4月，公司下水道改造工程完成，使公司下水滑道承载能力由原来的800吨提升到1500吨。 N5?8hi8?,Sc4!1Z
24、2008年11月，新“桂船精神”确定。新的“桂船精神”为：诚信为本，品牌立业，创新发展，和谐桂船。新桂船精神内涵丰富，立意高远，涵盖面广，体现出较强的时代特点，充分体现公司宗旨，核心价值观，经营理念，市场导向，员工行为准则。 f,:7PG9.3zV6;8U
25、2009年2月，公司顺利通过HSE管理体系的监督审核认证。 h18sL5.9Td1=8Q
26、2009年8月18日，公司成立四十年庆典。 G5.3Nc5:6uV3+6z
27、2009年9月，为提高公司生产能力而进行的下水设施改造项目之一的“50吨岸边吊机工程”开工。该工程分为吊机制作和吊机基建工程两部分，对提高公司的码头物资设备吊运和水面作业能力发挥重要作用。 D,=7Nx1?8RK,!4C
28、2010年7月30日，公司为新加坡船东建造的HADI60米工作船1号船下水。是目前广西建造该类型船技术难度最大、技术含量最高的为海洋钻井平台服务的多用途海洋工作船， I7~8xe4!,NU6.7d
29、2010年末，公司向广西壮族自治区科技厅申报的“6000BHP二级动力定位（DP2）全回转三用工作船”项目，获自治区科技厅的批复并给予了资金资助。该型工作船的建造，有助于提高公司在海洋资源开发市场的竞争力，将为企业带来新的经济增长点。 N6!7Nv4.3RV6-7S
30、2010年底，公司获广西高新技术企业资格，这一资格的获得，使企业将享受国家给予的高新技术企业税收优惠政策，同时，也进一步增强了公司在船舶市场的竞争力，提升了企业形象。 c2;7Fv8:8xH85n
（二）公司发展重要历史阶段 s8+1rf12ag9-,e
1、公司转型调整期。80年代是企业转型调整期。在国家国防建设方针的重大调整，军品计划大幅减少的形势下，企业贯彻“军民结合，军品优先，以民养军”的方针，着力于国内国外市场的开发，使舱口驳船和石油钻井平台支柱打入香港市场，由此成为国家出口授权企业。工厂从生产型向生产经营型转变。 f8?8cy9.6TU6.3v
2、公司深化改革，经济发展提速期。90年代是企业深化改革，经济发展较快的时期。企业批量生产了海军的62-C护卫艇，首次承接了海警巡逻艇， P5:1uJ,6yn7+9s
1999至2003的五年间，由于企业前10年的主导产品海军和边防海警船舶产品的大幅减少，加上当时整个船舶市场低迷，工厂的生产经营也逐步陷入相对低迷阶段。但工厂仍保持了质量管理体系的有效运行，获得了国际承认的2000吨以下民船认证证书和钢质船舶生产许可证证书。批量承建的海警218公边巡逻艇，经过海军认证中心等单位鉴定，产品建造质量达到国内领先水平，提高了企业知名度。2001年，工厂首次成功开发了出口新加坡入ABS级的58.3米多用途工作船，以高质量的建造水平打开了东南亚市场。2002年，“海峡号”全铝质穿浪双体工作船的承建，掀开了工厂高性能船舶建造新的一页。 b8+1fU4-90M,?6b
3、公司快速发展期。2004年以来，是企业快速发展阶段。工厂紧紧抓住船舶市场兴旺的机遇，以建造高新产品、高附加值、高技术产品为突破口，创新做强企业。2004年2月，工厂提出“五年一大变”战略构想，从2004～2008年的5年内，工厂要实现三个目标：工业总产值达到2.5～3亿元，职工人均年收入达到2万元，2008年，“五年一大变”战略目标实现，比原计划目标提前了一年，将桂船建设成广西造船业的首强企业。 u6+2MG7!4Ft,!7g
4、科学应对金融危机，2009年至2010年，面对金融危机，船舶市场需求低迷的严峻形势，公司贯彻落实中船集团公司提出“保交船、抢定单、强管理、降成本、防风险、谋发展”十八字工作方针，以科学发展观为指导，全力推进建立现代造船模式工作，深化公司内部管理，在求生存中谋发展。 G5-9dX,?2oK5~,d
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