长安大学汽车学院简介
汽车学院是长安大学“211工程”、985优势学科重点建设学院，前身是西安汽车机械学校部分专业，学院历经西安公路学院汽车系、西安公路交通大学汽车工程学院、长安大学汽车学院。学院在公路交通和商用车辆的基础和工程技术研究面取得了一系列科研成果，现已发展成为我国汽车交通高级科技人才和管理人才的重要培养基地，校友遍及行业内外，已成为我国交通行业及民族汽车工业建设发展的中坚力量。 t,:3ii2-4ci8~2D
学院现共设置4个本科专业， 4个本科教学实验室、1个工程中心，学院还拥有1个国家级教学示范中心、1个国家级虚拟仿真实验中心、1个交通部行业重点实验室、1个陕西省重点实验室。学院现有教职工143人，有国家级、省部级人才和突出贡献专家34人次。在校生总数3121人，其中本科生2439人，硕士生602人，博士研究生80人。 W7=9eb6+7Rv6~9Y
学院拥有交通运输工程1个国家级重点学科；载运工具运用工程、车辆工程2个博士后流动站；4个二级学科博士学位授权点，1个一级学科硕士学位授予点，3个二级学科硕士学位授权点，3个专业学位授权点。 g8-2lX4:60o8~3V
目前，学院拥有1个国家级教学团队、3个省级教学团队；2个国家级特色专业，3个省级特色专业；2个国家级一流专业，3个省级一流专业，6门国家级精品课程/金课；10门省级精品/资源共享课程。 A,?3KM,:9Ik4;9R
学院实验室建筑面积达10000平方米，设备原值10700余万元，拥有包括人-车-环境三维动态模拟系统、电动车辆试验研究系统、汽车综合性能检测系统、汽车行驶性能综合测试系统、商用车辆运行安全实验平台、商用车辆侧翻实验平台、移动式汽车环境检测平台、内燃机喷雾与燃烧分析平台、清洁燃料物性测试系统、道路交通事故分析与再现虚拟仿真实验平台等一批大型先进仪器设备和国内高校唯一的汽车综合性能试验场（国家工程中心（筹））。 i7=8Zc9!4xn1+2R
学院是中国汽车工程学会常务理事单位，中国内燃机学会、中国交通能源研究会、中国公路学会汽车运输学会、中国人类工效学会交通工效分会的理事单位，中国客车学会副理事长单位，全国汽车服务工程学科教学委员会副主任委员单位和全国交通运输工程教学指导委员会道路运输分委会的主任委员单位，全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会试验检测中心，陕西省和西安市质量技术监督局授权的汽车产品质量监督检验站和汽车综合性能检测站，陕西省司法厅授权的机动车物证司法鉴定中心。 D9~,hI9+,Ai8!6r
学院积极开展与国内外高等院校、科研机构的协作和学术交流，与英国伯明翰大学、新加坡国立大学、德国布伦瑞克工业大学、美国密歇根理工大学、美国弗吉尼亚理工大学、美国康奈尔大学，美国加州大学戴维斯分校、美国欧道明大学、爱尔兰都柏林大学、英国考文垂大学、日本东京大学、日本神户大学、俄罗斯莫斯科汽车公路学院和日本汽车研究所等高校与研究机构保持着密切的合作关系。 m2;8qG4+,mw1!,R
经过长期的办学实践，学院形成了“自强不息、求真务实、团结奋进、追求卓越”的精神，赢得了良好的社会声誉。在新的历史阶段，学院坚持走内涵发展、特色发展、和谐发展之路，全面提高教学科研水平和人才培养质量，着力建设特色鲜明的高水平学院。 G3?9Ce2~6rS6;6N
历史沿革
1951年，西安汽车机械学校开始招收汽车运用与维修专业大、中专班。 w81Vm71ww2=,N
1954年，汽车技术管理与维修专业学制改为四年。 R5~8TV3!1OY2+3N
1956年，成都并来汽车专业四个班。 l5+6SL4=9GN9-6C
1957年，学校开始招收留学生，10名越南留学生进入汽车专业学习。 Q4+8Zo9.6Ty3=7B
1958年，在郭可察等老师的主持和指导下，设计制造了第一辆微型小轿车。 01+3dr5~8GM6+5L
1958年，北京公路学院与西安汽车机械学校合并成立西安公路学院，同时设立西安公路学院汽车系，招收汽车运用与维修、筑路机械、机械制造等专业本科生。 w5+6LM1!4GK2=1p
1958年，汽车系师生试制成功 “万能煤气汽车”。 t4-8fi3-8O05!3t
1958年，教学工厂划归汽车系。 m6;9Zq4=5Ko,.1c
1959年，改革工厂体制，成立了机械制造厂、汽车修理厂、汽车运输公司。 q1!3Ni6!1sv5=8q
1959年，汽车系试制成功了“跃进二型5顿载重汽车”和“50kw振动打桩机”。 v3~6xl,~7Ah7;8d
1960年，院党委决定汽车系与中专部分开，由院直接领导。 u87El3~2Td8~9K
1960年，教学工厂划归生产处。 T4?,vG2:9gs2-1S
1962年，汽车设计与制造专业和汽车运用与修理专业学制改为五年。 n8!1KV7!3OE1;8s
1963年，汽08和汽09等班级被评为先进团支部后受到团省委、团中央的表扬。 N9!9Lu7!9fn6+8F
1965年，周允老师招收学校第一个研究生（该生系越南留学生）。 d8;90h88AL3+4Y
1965年，筑路机械专业从汽车系分出成立了学校的筑路机械系。 V24Ur9~6Gq7~7R
1967年起，受“文革”冲击，汽车系停止招生。 s2;,UW9~,0u7-7S
1974年至1976年，汽车运用工程专业招收三届工农兵学员。 u,!1kU2+6Oa9~4A
1976年，建成了汽车驾驶训练跑道。 U6+1zW9.5hc2;3H
1977年，恢复高考，汽车运用工程专业恢复招生。 N6+1ys1+5Rw3?4Z
1978年，招收机械制造、热加工、交通信号自动控制、交通运输管理、财会等本科专业学生。 k9?50x9~4js1~7R
1978年，“ABE型电容放电式点火装置”“NGW型行星齿轮减速器标准系列(JB1799--76)”获“全国科技大会奖”。 y2+8RV6+6tg5?8i
1979年，恢复研究生招生，周允老师招收了汽车系也是长安大学文革后第一位研究生。 l9.8yU3?6nO9+8r
1980年，在80级汽车运用工程专业的基础上设置了汽车设计专门化专业。 g8!5mN2:,tq6:3G
1981年，交通运输管理、财会专业从汽车系分出成立了学校的管理系。 Q9?8Pp2~3X06!3n
1983年起，连续四年专门为国家民航系统培养了民航特种车辆专业四届本科生。 h7.,kF1+,Fw5:1J
1984年，机械制造、热加工专业和交通信号自动控制专业从汽车系分出分别成立了学校的机械系和自控系。 A9~5Ek5+7MX8:2Z
1985年起，正式设置汽车与拖拉机本科专业并开始招生。 T,?7It5+8ZN1;6K
1985年起，为全国交通和公安部门培养交通监理专业四届专科生。 z38WJ8~4Lp7=5G
1985年，“空气节油净化装置”“长江牌城市公共汽车专用底盘”获“国家科技进步三等奖”。 X7=3JS8?6YO2?,Y
1986年，“解放牌CA10B汽车四大件改造技术的推广”获“国家科技进步二等奖”。 Y2~1NS3!1rq4+1q
1987年，计算机室从汽车系分出成立了学校的计算中心。 E7?1Iw31Px9,x
1992年起，在90级汽车运用工程专业的基础上设置汽车贸易专门化专业。 P5-4xJ9;5Fa,=,F
1995年，西安公路学院更名为西安公路交通大学，1998年10月汽车系更名为汽车工程学院。 U2!9TD96kc4=9m
1999年，设置道路交通事故防治工程专业并开始招生。 h9.4Aq1~4hb69S
2000年，西安公路交通大学与西安工程学院、西北建筑工程学院合并为长安大学，同年12月汽车工程学院更名为汽车学院。 p,8gh1.7uv2-9u
2001年，设置市场营销专业并开始招生。 p,:7IX9?8Bu5~6Z
2005年，设置汽车服务工程、物流工程、热能及动力工程等专业并开始招生。 G4-5gE1~3ae8;2k
2007年，“汽车综合性能检测关键技术研究、系列产品开发及其产业化”获“国家科技进步二等奖”。 M3!,Wq7?1KN6:4Z
2007年，“交通运输专业”建成“国家级特色专业”。 b2:1IA8?9lo,6q
2008年，“车辆工程教学团队”建成“国家级教学团队”。 V5;1lR2.9uE9:9A
2011年，“热能动力工程专业”建成“国家级特色专业”。 D9?9XS6:9Nl9:8j
2013年，“道路交通运输工程实验教学中心”获批“国家级实验教学示范中心”。 r4=1nI3~7uC7=8Q
2014年，“道路交通运输工程虚拟仿真实验教学中心”获批“国家级虚拟仿真实验教学中心”。 y3+2zl,=5wS5!5v
2014年，“汽车制动与ABS多工况整车智能检测技术及装备开发”获“国家科学技术进步奖二等奖”。 Y,:6Za7.7tO89K
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