中心地处海淀区西直门外上园村3号—北京交通大学校园内，隶属于北京交通大学。中心占地面积1500平方米，建筑总面积4300平方米。设有全科诊室（内科、外科）、五官科、妇科、健康管理中心、预防保健科、中医科、口腔科、护理部、药房、东校区门诊部和B超心电、化验室、放射科等医技科室，为患者提供全科诊疗、急诊、巡诊、家庭病床等服务。

北京交通大学出版社（原北方交通大学出版社）座落在北京交通大学国家大学科技园内，毗邻西直门交通枢纽，这里交通便利，四通八达；这里有钻河如玉带环绕，自南绕东静静流淌；这里是百年老校园，处处散发着浓厚的文化气息。

北京交通大学后勤服务产业集团于2000年6月30日正式成立，集团以建设与一流研究型大学相适应的后勤保障体系为目标，坚持“三服务两育人”的宗旨，坚持社会效益与经济效益并重的方针，以社会效益优先为工作原则，把“师生为本、服务第一”的工作方针贯穿于后勤工作始终。后勤集团是学校的重要组成部门，主要负责餐饮、公寓、物业和接待等后勤服务工作和水电暖保障等基础性工作，集团下设十个中心，现有职工1100多人。

实验室依托交通运输工程和信息与通信工程这两个一级学科国家重点学科，和在学科评估中连续四次蝉联全国第一的系统科学学科。

为深入贯彻中央和北京市委、市政府关于加强和改进大学生思想政治教育的有关精神，统筹整合首都大学生思想政治教育研究力量，加强理论研究，2007年12月，中共北京市委教育工委、北京市教委依托北京交通大学，成立了全国首个专门研究大学生思想政治教育的机构----首都大学生思想政治教育研究中心（简称思政中心）。

川藏铁路研究院，负责组织开展与川藏铁路建设和运营相关的研究工作。

国家经济安全研究院的中文简称为“国经院”，英文名称为National Academy of Economic Security，英文简称“NAES”。

北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。2017年，学校正式进入国家“双一流”建设行列，将围绕优势特色学科，重点构建“智慧交通”世界一流学科领域。

北京交通大学具有重视马克思主义理论教学和研究的光荣传统。1949年2月学校决定开设马克思主义政治理论课，当年11月学校成立了政治理论课教学委员会。1952年成立马列主义教研室。1964年教研室直属学校领导。

北京交通大学国际教育学院是学校的直属单位，统筹管理学校来华留学及涉外培训工作，负责学校计划外出国（境）留学及相关培训项目。

北京交通大学远程与继续教育学院是学校的二级学院之一，是一个办学实体。归口管理全校普通全日制以外的成人教育、网络教育、高等教育自学考试等各类本、专科高等学历教育，承担各种非学历教育培训和国际合作项目。学院设有办公室、招生办、教务部、教学服务中心、考务部、自考部、技术部、财务部、研发部、培训中心、留学服务中心、校本部学习中心等部门。

电子信息工程学院是北京交通大学最早成立的学院之一。学院下设3个系和10个研究所。分别为信息与通信工程系、自动控制工程系、电子科学技术系；光波技术研究所、下一代互联网国家工程实验室、现代通信研究所、宽带无线移动通信研究所、网络与安全研究所、电磁兼容研究所、运输自动化科学技术研究所、轨道交通控制研究所、先进控制系统研究所、国家电工电子教学基地。学院现有教职工275人，其中正高82人，副高115人，具有博士学位的教师占教师总数的93.58%，其中海外博士比例为13.1%。

北京交通大学是教育部是首批进入国家“211工程”建设高校，是全国具有研究生院的56所高校之一，计算机与信息技术学院为北京交通大学下属二级学院，学院成立于2000年3月，其前身是成立于1977年的我校电子工程系（后更名为计算机系）和创立于1978年的我校信息科学研究所等单位，是计算机与信息科学领域培养高端人才的摇篮和科研基地。

北京交通大学因铁路而生，由管理起家，其前身为1909年清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学府。

北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校。“北京铁路管理传习所”创办的铁路管理班为交通运输学院创建之始。交通运输学院与母校同庚，是我国近代铁路管理教育的发祥地，经过百余年的积淀，形成了以铁路为优势和特色，涵盖公路、城轨、民航等多种交通方式的高水平教学和研究团队；建立了以交通运输领域为主，向物流、电子商务、安全科学与工程、控制科学与工程等领域拓展的高层次人才培养体系。