南京林业大学汽车与交通工程学院简介
汽车与交通工程学院具有60余年专业办学历史，2008年独立建院，是华东地区成立较早的汽车与交通工程相关专业教育、研究基地之一。中国城市规划学会城市交通规划学术委员会委员单位、中国安全产业协会道路交通安全分会常务理事单位、中国交通教育研究会院长分会理事单位、中国公路学会交通院校委员会常务委员单位、中国汽车维修行业协会会员单位、江苏省汽车工程学会常务理事单位、江苏省综合交通运输学会常务理事单位、高校交通运输类专业课程思政研究联盟理事单位。 A89Tm3.8fp,!3I
学院现有教职工62人，其中教授8人、副教授级高级职称16人，具有博士学位教师数量达83%。有江苏省“333工程”中青年科学技术带头人1人，江苏省“六大人才高峰”高层次人才培养对象6人，江苏省“青蓝工程”人才4人，外聘国内外兼职教授多人。 D1-1PX21kG5~3h
学院设有交通运输、交通工程、车辆工程3个本科专业。其中，交通工程专业为首批国家一流专业建设点、江苏省一流专业、江苏省特色专业、江苏省“十二五”重点专业、江苏省品牌专业建设点，并于2019年通过中国工程教育专业认证协会认证；交通运输专业是江苏省“十二五”重点专业，江苏省一流专业建设点；车辆工程专业为南京林业大学一流专业。目前在校本科生1200余人。 u1.6XN6;8Mt,~5d
学院现有交通运输工程一级学科硕士点和交通运输类专业硕士学位授权点。在森林工程、机械工程博士点学科设有相关研究方向。拥有江苏省研究生工作站5个。已培养各类研究生500余人。目前全院在读全日制博士、硕士研究生130余人，在职研究生80余人。 v4:8yR,+8Ij42h
学院设有交通运输、交通工程、车辆工程3个系，拥有国家虚拟仿真实验教学平台、江苏省实践教育中心（汽车运用工程实践教育中心）、交通工程专业实验室、南京静态交通联合实验室。设有南京林业大学交通运输研究所、车辆工程研究所、公共自行车服务技术研究中心等科研和对外服务机构。 X4-9oC3.3Wc3?6o
学院立足学科专业特色，注重人才培养与社会需求紧密结合，以交通规划与运营安全、道路交通规划与交通设计、人-车-路相互协调为特色，培养汽车稳定性检测、智慧交通、车路协同、汽车设计与研发等方面国家经济建设急需的高级专门技术人才。长期以来，学院充分发挥学科优势，坚持自主创新，在科学研究、科技创新、科技成果转化、服务地方经济建设等方面取得了显著成绩。 W1-8Ci2?5ol,~7v
学院高度重视教学质量和创新教育模式，建有16个校外本科生教学实习基地和研究生联合培养基地，连续多年获得江苏省本科毕业论文（设计）一、二等奖和优秀毕业设计团队奖，获奖数量位居学校前列。学生获得全国交通科技大赛、全国节能车大赛一、二、三等奖等国家级和省级奖项50余项。近5年来，学生就业率、升学率居学校前列。近几年，承担了80余项科研项目的研究，拥有发明专利和实用新型专利技术200余项，出版教材、专著20余部，发表专业论文500余篇。 A7=8FY,~3VP8;7B
学院与美国、德国、日本、新加坡等国高校建立了长期良好的合作关系。毕业生遍布全国各地，深受用人单位好评。 G1?,mL6:7yD6;7N
历史沿革
学院历史沿革： Z5+6Sx1;1Af5;2o
汽车与交通工程学院具有悠久的办学历史，可追溯到1952年开设森林采运工程专业和1960年开设林业机械汽车与拖拉机运用与修理专业，是我国最早培养从事林区运输系统规划设计、道路网规划设计和林业车辆运用工程的高级专门人才的摇篮。上世纪80年代中期，开始向汽车运用工程、公路和城市道路交通系统规划设计、车辆设计等领域拓展。2008年9月12日，在机械电子工程学院汽车与交通运输系和土木工程学院交通工程系的基础上调整组建成立汽车与交通工程学院。 i2;30a2;2gv3;1f
专业历史沿革： t3;5aX7!4is9=7S
1、交通运输： e6;4vA5;9AM3!3l
1960年开设林业机械运用与修理专业，1985年更名为汽车运用工程专业，1994年更名为载运工具运用工程专业，1999年更名为交通运输专业。 g5+3yd2.8la8~8x
2、交通工程： O6:4yY47FJ75j
1952年开设森林采运工程专业，2002年增设交通工程专业。 H3!2QE5.3En5-8A
3、车辆工程： u4:7nP2-4CY2:8r
1999年在机械设计制造及其自动化专业下增设汽车设计方向，2010年增设车辆工程专业，2012年增设汽车电子方向。 Z3.9kl8+8Ri5-,A
免责声明
网站收录目的在于传递更多信息，致力于为中文网站提供动力。不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
