九江学院长江绿色氢能源产业研究院简介
【氢燃料电池现状及应用】 A1!,KA5-7al2;,g
氢作为一种清洁燃料,被视为化石燃料良好的替代品,氢燃料电池噪声低、无振动、使用寿命长、对环境无污染,且制氢原料来源广泛。在国际上,当前燃料电池市场的霸主是日本与美国,德国与韩国也占据着领先地位。我国氢燃料电池与国际先进水平差距较大,可靠性、冷启动、功率特性等主要技术性指标还存在很大差距,现有专利对核心技术的涉及较少,关键材料和器件基本不具备产业化的能力,所以目前对于氢燃料电池的研究既是挑战,也是无限的机遇。 Y9?8SV1?2Jf7-8n
【氢燃料电池-氢的制取】 X9-,gc44GM,:,X
生物制氢技术的整体研究水平仍处于基础和奠基阶段,尚不完善,以化石原料制氢的技术如煤制氢、天然气制氢等已经非常成熟,但仍然面临碳排放问题,而不额外产生碳排放的工业副产氢——丙烷脱氢、乙烷裂解和氯碱化工等备受关注。可再生能源发电的成本有持续降低的潜力,未来基于可再生能源大规模电解水制氢,将成为氢能产业的主要氢源。 k4-8uq3?1nx2.4E
【氢燃料电池-氢的储存及运输】 F6!9DH8+,dt4?,E
氢气存储运输等技术,影响到燃料电池所用燃料是否能方便快捷低成本地获得。氢能的存储有以下方式:低温液态储氢、高压气态储氢、固态储氢和有机液态储氢等,所以氢输运又可以分为气氢输送、液氢输送和固氢输送。在用量小、用户分散的情况下,气氢通常通过储氢容器装在车、船等运输工具上进行输送,用量大时一般采用管道输送,液氢运输多用车船等运输工具。虽然氢气运输方式众多,但从发展趋势来看,我国主要以气氢拖车运输、气氢管道运输和液氢罐车运输三种运氢方式为主。长管拖车是最普遍的运氢方式,但运输效率不高,经济性受距离制约;管道运输是最具有发展潜力的低成本运氢方式,但我国氢气管网发展不足,正大力建设,提高发展速度;液氢罐车运输比较适合长距离运输,液氢运输相比气氢效率更高,但因国内受技术条件约束,其应用程度有限。 Y4?6pM7=3bt8?4J
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