主办：河北清华发展研究院；地址：北京市清华大学6号院（寓园教工餐厅东侧）

主管：国家教育部；主办： 清华大学 ；地址：北京市海淀区双清路30号 北京清华大学汽车研究所315室

汽车安全与节能国家重点实验室是国家计委利用世行贷款建设的 75 个国家重点实验室之一。实验室依托清华大学，涵盖车辆工程、动力机械及工程两个国家重点学科。

清华大学在国内最早开展车辆工程人才培养与科学研究工作，迄今已有 90年的历史。1980 年，清华大学汽车工程系正式成立，2019年，为应对汽车电动化、智能化、网联化和共享化带来的技术变革，清华大学正式成立车辆与运载学院，同时撤销汽车工程系建制。学院下设四个研究所，形成“一院四所”布局。“四所”分别为车辆动力工程研究所、汽车工程研究所、智能出行研究所和特种车辆与动力研究所。

实验室结合学科发展和国家重大基础工程建设的需求，瞄准学科发展前沿，紧密结合我国土木工程的实践，开展原创性应用基础研究。通过理论分析、试验模拟与计算机仿真分析相结合等方法，解决土木工程中的理论问题及关键技术难题，为土木工程技术的发展提供新理论、新技术和新方法，承担和参与国家技术规范制订，并为国家法规的制订提供依据，为我国土木工程尤其是重大工程建设服务，促进土木工程行业的科技进步。

热科学与动力工程教育部重点实验室前身是煤的清洁燃烧技术国家重点实验室。2005年8月依托于清华大学正式以“热科学与动力工程教育部重点实验室”对外开放运行。2007年9月参加教育部重点实验室的部门重点实验室评估，被评为A类，并被推荐参加2008年国家重点实验室系列的评估获得良好；2012年参加工程科学领域教育部重点实验室评估，被评为优秀类实验室。

能源与动力工程系的前身是清华大学1932年设立的机械工程学系原动力工程组,1952年成立动力机械系,1978年改名为热能工程系,2017年更名为能源与动力工程系。

清华大学精密仪器系是我国历史最悠久的工程学科院系之一，90载春秋的发展历史，孕育和形成了我系积极进取、锐意改革、精益求精的优良传统。在老一辈教师及学科同仁们的辛勤工作和共同努力以及学校的大力支持下，紧扣学科发展脉搏、重视人才培养、服务社会需求，学科不断发展壮大，成为支撑清华大学工学学科建设的重要力量。

机械工程是工业之母，是实现我国强国之梦的重要基石。清华大学机械工程系始建于1932年，其前身为清华大学工学院机械工程学系，是清华最早成立的工科系之一。

清华大学机械工程学院渊源于1932年成立的清华大学工学院“机械工程学系”。目前包含“机械工程系”、“精密仪器系”、“能源与动力工程系”、“车辆与运载学院”、“工业工程系”以及“基础工业训练中心”6个部门。目前，学院在职教职员工551人，其中两院院士13人，国家级教学名师奖获得者2人，教授145人，副教授181人，具有博士学位者333人。在校学生共计3717人，其中本科生1967人，硕士研究生1010人，博士研究生740人。

主办： 清华大学水质与水生态研究中心； 地址：北京市海淀区双清路30号

环境学院源于国立清华大学于 1928 年设立的市政工程系，1977年建立我国第一个环境工程专业，1984年学校批准组建独立建制的环境工程系，1997年发展为环境科学与工程系，2011年成立环境学院。1988年被评为我国唯一的环境工程重点学科，2002年、2007年两次蝉联环境工程国家重点学科，2009年、2013年两次在教育部学科评估中获得环境科学与工程一级学科第一名，2017年在教育部学科评估中获A+，2021年环境学科QS排名第8名

清华大学结构工程检测中心的前身清华大学房屋安全鉴定室成立于1989年，为北京市房屋安全鉴定机构审查委员会、北京市房屋土地管理局批准成立的一级鉴定机构。为便于开展结构工程试验与检测工作，经2003～2004学年度第14次校务会议讨论通过，决定成立清华大学结构工程检测中心（英文名称：Inspection Center for Structure Engineering，Tsinghua University），隶属清华大学土木水利学院，依托土木系“土木工程安全与耐久教育部重点实验室”。

土木水利学院由土木工程系、水利水电工程系、建设管理系3个系组成，按二级学科设立17个研究所（室）。学院现有土木工程、水利科学与工程、工程管理3个本科专业， 以及土木工程、水利工程、管理科学与工程3个一级学科硕士和博士学位授予权研究生专业，形成了“工程技术+工程管理”的人才培养模式。

清华大学建筑学院景观学系系徽凝练了清华风景园林教育哲学：“融合东西”、“通治古今”以“立人成境”。系徽选用半圆形战国齐树纹瓦当为原型，图案左右两半阴阳相合，代表古与今、东与西、人与自然、理论与实践、科学与艺术、理工与人文、逻辑思维与形象思维等诸多对立关系相辅相成、和谐合一。