兰州交通大学自动控制研究所简介
自动控制研究所（简称“自控所”）成立于1997年，是我校建立的第一个校直属正处级科研单位。自控所同时是“甘肃省工业交通自动化工程技术研究中心”和“甘肃省轨道交通信号与控制评测行业技术中心”的依托单位，具有从轨道交通信号控制机理、智能仿真、信号系统到自动测试完整的学科分布和优势领域。二十多年来，自控所为我国轨道交通建设、科技发展和人才培养做出了重要贡献。其中铁路车站全电子化计算机联锁系统在我国首次实现了铁路信号执行层的电子化和模块化，在兰州大成科技股份有限公司实现了成果转化，已成功应用于我国铁路的400多个车站，并已实现出口。 R1-8Yd7?6MT9-3P
近五年来，自控所开始专注于轨道交通行业“专业技术人员能力提升与评估”和“装备质量测试与评估”方面的研究，致力于从人员素质和设备质量两方面提升轨道交通行业的安全运营水平，代表性成果有铁路车务智能全景化仿真实训系统、城轨信号CBTC自动测试系统、轨道交通信号综合实训系统、轨道交通联锁测试及记录分析系统、轨道交通道岔综合维护系统等。 b3-2xN7=5wn8~3d
站在“两个一百年”的历史交汇点，自控所始终面向国家轨道交通战略和人才需求，心无旁骛，锐意进取，为实现中华民族伟大复兴的中国梦提供有力支撑。 E3+3uA,?7bl1?2Z
历史沿革
l1981年，开始微机测控方面的研究； d1=8UI9=5Ko,~5J
l1989年，成立了兰州铁道学院微机测控研究室； j1+6CB2~10V4;6R
l1997年，自动控制研究所（简称“自控所”）成立，是我校建立的第一个校直属正处级科研单位； L8!7lh1;5Bq7+2T
l2000年，甘肃工业交通自动化工程技术研究中心依托自控所成立，是我校第一个省级科研平台； u4;9XO9!2TD3=7Y
l2019年，甘肃省轨道交通信号与控制评测行业技术中心依托自控所成立。 I,6EK,:6In,6L
科研创新
研究方向
研究方向一 轨道交通智能测试评估系统研究 G4,NO6=3tb9?,o
系统综合利用形式化建模、软件工程和计算机处理等技术手段，将轨道交通信号系统物理设备组成回路，通过各种信息的输入/输出、信息的加工和管理，应用于整个轨道交通信号与控制领域的功能测试和评估体系中，建立全方位、多层次的系统测试评估环境，以便确认轨道交通核心系统接口功能，确认软、硬件的静、动态设计的合理性与正确性，保障系统运行安全。 q4-8Mr3!1Fa3.5F
研究方向二 轨道交通全景化智能仿真实训系统研究 H3?1GM77zI9~3S
采用计算机仿真、三维建模、VR虚拟、数据分析等技术，实现轨道交通系统的基本工作原理与主要过程，模拟铁路系统的运营原理，提供与实际操作系统一致的操作设备和显示界面，实现操作环境与运行环境的仿真。各铁路运营部门通过配置有覆盖铁路运营所有岗位的仿真系统，以互为关联的调度仿真系统、车站作业仿真系统、列车驾驶仿真系统为主，将铁路运营涉及的列车、线路、供电、信号、调度、车站等工作岗位与环节联系在一起，形成了虚拟的列车运营仿真系统，实现职业技能实作训练，从而有效地保证工作人员的基本技能与素质，为现场工作人员提供所需的实作训练条件。 f1:4SB3?5xh8;3y
研究方向三 轨道交通信号系统数字化及智能运维研究 H2;9pl9+1gf3!2q
采用计算机建模，通过建立信号系统的数字化和动态仿真模型，实现信号系统从设计到工程施工和工程测试、验收，再到运维过程中的设备管理、数据分析、故障定位和教学实训，支撑和扩展铁路信号全运维场景业务需求，提高信号系统的智能运维水平和应急处理能力。 b5!50F5?1VQ6:6Z
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